恐怖の夜行バス体験。

4月25日　晴れのち曇り

ドタバタと気忙しい一週間の始まりはスッキリとした晴天。

アイドル犬チャックといつもより少し長めのお散歩に出て、気分よくスタートを切りました。

 

着実に復活！（笑）

月曜日らしく、午前中はデスクワーク、昼は念願の歯医者さんに行き、5年振り？くらいにガタガタだった奥歯に金属をかぶしてもらい、復活！
歯があるって素晴らしい！と弱点克服が進んだ事を喜びました。（笑）
年頭の波動セラピーからの流れで弱点克服を決意し、いい歯医者さんを紹介してもらえた事は、ひょっとしたら人生の大きな転機だったかも、なんて大げさに考えてしまう程、口の中の環境がすこぶる良くなって、今まで意識していなかった、しかしずっと抱えていたストレスが解消されました。
来月には以前抜いてしまった奥歯を入れて、完全復活を遂げる予定、本当に楽しみです。

 

 

NPO活動。

昼過ぎからはNPO法人ひょうご安心リフォーム推進委員会の定例会議。来月の総会に向けて、今年度の事業計画を煮詰める活発な議論をたたかわせる良い会合を持てました。

今なお、減少する兆しの見えない詐欺まがいの悪徳リフォーム業者の排除と、適正価格、且つ高品質なリフォームを提供する業者を認知されるようにして、地域に消費者が安心してリフォーム工事を行なえる環境を整えようというNPO法人の理念の実現に向けて力強く新たな一歩を踏み出せたと思います。

 

 

初体験。

会議の後の懇親会でメンバーの皆さんと夕食を摂った後は、一路東京へ。
明日から参加するKKBの勉強会がなんと朝10時に東村山で開始とのことで、神戸からでは始発でも間に合わない事に気付き、前乗りするか、と悩んだ挙げ句、探してみると意外に夜行バスがたくさん運行しているのを見つけて、初めて東京行きの夜行バスに乗り込んで見ました。

 

 

そんな訳で、

只今、夜行バスの車中でこのブログを書いております。（笑）

社内の様子はというと、良くも悪くも期待を裏切らない感じで、そんなに酷くは無いけど、決して快適でもない、まあ、予想通り、私が最高齢で、他の乗客は全員若者。足伸びシートという表記は軽い誇大広告やな、なんて思いながらも隣の若者ととりとめの無い会話を時折しながらPCを遠慮がちに打ってます。（笑）

 

なんといっても！特筆すべきは、

神戸〜東京間の運賃が2000円！ってことです！

45人乗りのバスで、一人2000円だとしたら、90,000円、（満席です、笑）高速道路の通行量が多分20,000円弱、ガソリン代が30,000円くらい？と考えると、発着停留所のスタッフの人件費を考えると運転手さんの給与が残るのかというと、甚だ疑問ですし、採算ベースに乗っているとはどうも思えません。

しかも、今回は時間の都合で夜行バスを選択したのですが、探してみるともっと安い運賃を提示してある会社も数多くありました。日本はまだまだデフレの真っ只中にいる様です。

 

 

大丈夫かいな？

先ほどまで一緒だった、NPO法人で活動を共にしている同業の経営者さん達には、「あり得へん安さや、大丈夫かいな、」と、随分とご心配頂きましたが、ま、（多分）今回は大丈夫な様です。

てか、懐疑的な態度から一転、普段からしょっちゅう、デスクの椅子やリビングのソファーで寝ている私としては、バスの座席を思い切りリクライニングして一夜を明かす等、大した事ではありません。価格の破壊的な安さも去ることながら、夜中の睡眠時間に移動して、早朝に目的地に着けるというのはひょっとしたら凄い魅力的なことでは無いか、なんて改めてその価値を見直してしまっています。（笑）

 

構造的疲弊

過日、起こった長野でのスキーバスの事故では多くの若者がその尊い命を失われました。非常に悲しい事件が起こってしまった元凶は、路線バスを運行する会社のコンプライアンスを重視しない姿勢にある。という報道を目にしました。なるべくしてなった人災だと。

しかし、この度、夜行バスに乗ってみて、改めて感じたのは、業界全体で疲弊しつつあるという事です。

何といっても、神戸東京間が2,000円なんですから。（苦笑）

バス会社の方も、運営会社のスタッフも、眼の底が笑っていない。乗客に対して余裕を感じられない態度は、「こんなに安いねんから、少々のことは我慢しろよ」というのを言外に伝えています。さすがに、乱暴な口の利き方をする訳ではありませんが、もう既に所謂、「ケツをまくった」状態になりかけています。

 

 適正価格の難しさと三方よし。

運行しても利益が残らない状態の経営、貧しさは人の心を割り切らせ、生存本能という最も基本、且つ重要な優先順位に囚われると、人として持つべき理性を排除してしまいます。

このままの状態が長く続くと、コンプライアンスよりも、安全よりも、大事なことは、目先の利益だとなりかねない雰囲気を感じました。

我が家の娘もそうですが、この安さを喜び、積極的に利用する若者が少なくない事を考えると夜行バスが担う社会的責任は決して軽いものではないだけに、何とか業界挙げての改革を果たして適正価格を取れる『三方良し』のビジネスモデルを作り上げて貰いたいと思います。

今回の東京行で、その価値も(そんなに悪くないと)感じましたし、ニーズはかなりある訳ですから。
建築業界も同じですが、国交相の規制ではなく、何とか民間の力で、叶えて貰いたいと切に願います。

いい勉強させて頂きました。